Dzień drugi – pada deszcz.

Dzień trzeci – rano nie ma ani deszczu (przeważnie) ani prądu we wsi (i nie będzie przez najbliższe 10 dni), dobre warunki, żeby zrobić sobie spacerek parę km w na północ. Wchodzę na jakąś górę ze wsią, docieram do tunelu w budowie, miły pan pasterz z fajką mówi, że dalej nie przejdę, robię zdjęcie temu tunelu oraz panu pasterzu z fajką i złażę na dół (kawałek zjeżdżam zastopowaną ciężarówką), wracam. Po południu pada.

Przy okazji popatrzyłem sobie na mapy w hotelu i wyszło, że z Dulongjiangu poszedłem nie na północ jak mi się wydawało tylko na południe. I nie tak daleko za wsią, do której doszedłem, była cała seria kolejnych. A jak się pódzie na północ to też jest masa chałup po drodze. Tak czy siak trzeba będzie wrócić w okolice ale jak będzie bardziej sprzyjająca pogoda, najlepsza jest ponoć w okolicach sierpnia. Treki są w okolicach 500y za dzień (np. dojście do Dulongjiang plus krótki spacer po okolicach to 8 dni, czyli 4000y czyli ponad 2000pln…), jak nie będzie tak lało cały czas to i będzie większa szansa na paroosobowy trek, samemu to jednak trochę drogo wychodzi.

Dzień czwarty – pada, uderzam z rana do Fugongu (41y) a stamtąd o 17ej jest nocnik do stolicy za niebotyczne 297y, na który ledwo co zdążam bo znowu między Gongshanem a Fugongiem musimy się często zatrzymywać na mijanki i inne takie.

Po drodze jest kilka miejsc, które mają potencjał krajokulturoznawczy (choć wg skrawka mapy, który obejmuje te tereny niekoniecznie tam musi być coś ciekawego), spisuję sobie ku pamięci, trzeba mieć jakieś plany na przyszłość. Od południa:

• na odcinku ok 55+/-15 minut przed Fugongiem są: ładnie położony ryżowy tarasik, droga na zachód koło jakiejś spiczastej dwugóry i przyzwoity wodospadzik
• km226 – Fugong (dla orientacji)
• km231 – fajny mostek na skalny cypel, ścieżka na szczyt
• km234-246 – spore tarasy ryżowe, ładniej powinny wyglądać z góry lub z drugiej strony rzeki (jest most)
• km253 – droga na zachód, most i busiki
• km254-258 – góry wysokie, ładne tarasy ryżowe, most i sklepy z suwenirami
• km268 – Li San Di (są hotele)
• km288 – prawdopodobnie Maji (są hotele)
• km310-318 – sporo dróg na wschód i zachód (są mosty), do tego na km316 mała wiocha z dużym bazarkiem, zapewne był to sobotni cotygodniowy market day

Mapy zripowane z hotelowej ściany (full hd):

• okolice Bingzhongluo i Dulongjiang
• okolice Bingzhongluo
• na północ od Kongdang (Dulongjiang)
• na południe od Kongdang (Dulongjiang)

No więc dojeżdżam do wioski, która się nazywa Li San Di, jakieś chyba 70km przed Gongshanem, tu się próbuję porozumieć w kwestii dalszego transportu, ale oczywiście średnio skutecznie (choć średnio skutecznie > bezskutecznie), idę dalej i wtedy już wiem o co chodzi. Tu się kończy kolejka samochodów czekających na otwarcie drogi. I słychać wybuchy.

Trochę pada, więc chowam się pod pobliski daszek gdzie siedzą jacyć lokalesi.

Lokalesi, nieturystyczna daleka wiocha, 2 flachy wódeczki, gra w papier-nożyce-kamień czyja teraz kolejka, częstowanie posiadanymi zasobami, rozmówki chińsko-migowe, lokalny głupko-niemowa, fotaski… Jest klimacik.

Po 19ej, kiedy droga droga powinna być już otwarta i nie ma już z kim pić idę na koniec kolejki (psując sobie laotańskiego prawego buta, ale jeszcze się daje chodzić, choć mniej wygodnie) i ponownie siadam do swojego autobusu, który w międzyczasie tu dojechał z Fugongu. Ruszamy chwilę przed 21, droga jest w kiepskim stanie, często robimy parominutowe postoje na mijanki. Na miejscu jestem 30 minut po północy, trochę słaba godzina na szukanie jakiegoś sensownego i taniego hotelu, ale przy dworcu jest ich sporo, biorę trzeci lepszy z brzegu, idę spać.

Po dosyć wyczerpującej podróży budzę się dopiero ok. 10ej, autobus do Dulongjiang jest tylko jeden o 7ej (o tym o 13ej dowiem się później), zostaję więc tu jeden dzień dłużej, zmieniam tylko hotel na tańszy (Shan Dan na przeciwko dworca, 50y za singla, tv, ac itp). Pada.